Procesul de reciclare a unui vehicul este extrem de complicat, deoarece există multe părți pentru a fi reciclate și multe materiale periculoase pentru a elimina. Pe scurt, procesul începe cu vehicule de intrare fiind inventariate pentru piese. Roțile și anvelopele, bateria și convertor catalitic sunt eliminate. Fluide, cum ar fi lichid de răcire a motorului, uleiul, lichidul de transmisie, agentul frigorific al aerului condiționat și benzina, sunt drenate și îndepărtate. Alte materiale periculoase precum mercurul, și azida de sodiu (agentul propulsor utilizat în pernele de aer) poate fi de asemenea îndepărtat. După ce toate părțile și produsele interiorului sunt eliminate, caroseria rămasă a vehiculului este uneori supusa altor prelucrări, care include îndepărtarea vaporizatorului de aer condiționat și miezul încălzitorului, și cablurile. Caroseria rămasa este apoi zdrobita plata, sau facuta cub, pentru a facilita transportul economic în vrac de distrugere industrială sau moara cu ciocane, în cazul în care vehiculele sunt reduse și mai mult, pumn de dimensiuni mici de bucăți de metal. Sticla, plastic și cauciucurile sunt eliminate din amestec, iar metalul este vândut de mai multe tone la oțelării pentru reciclare.